Intensos minutos los vividos hoy por el equipo vasco en tierras teutonas con motivo de los entrenamientos clasificatorios de los 1.000 km de Nürburgring. La sesión, de 20 minutos de duración, se abrió a las 14.10 pero los prototipos de Epsilon ee1 LMP1 con dorsales 20 y 21 esperaron delante de su box a que las condiciones fueran las más favorables para salir y marcar su mejor registro.

Cuando faltaban 10 minutos para el cierre de la tanda, Joan Villadelprat daba la orden de salida a pista de los dos bólidos. “Hemos esperado a que la pista estuviera en el mejor momento de adherencia gracias a la goma dejada por los otros coches y darnos tiempo a unas tres o cuatro vueltas lanzadas. El tiempo hay que hacerlo en los primeros tres giros y después guardar los neumáticos para la carrera”.

Salía en primer lugar Angel Burgueño, encargado de clasificar el ee1 LMP1 nº 20 de la pareja Burgueño/de Castro y lo seguía un minuto más tarde Adrián Vallés a los mandos del nº 21. Angel encontraba un poco de tráfico en sus vueltas lanzadas y lograba marcar un 1.44.121, que colocaba su montura en la octava fila. Comentaba Angel cuando se sacaba el casco, "nuestro tiempo real es bastante mejor pero no he encontrado la vuelta justa para materializarlo".

Vallés iniciaba su primera vuelta lanzada con tiempos parciales excelentes pero el tráfico le frenaba y no fue hasta su tercera vuelta lanzada que logró parar el cronómetro en 1.43.649. Este tiempo permitirá salir a la pareja Vallés/Nakano desde la quinta fila mañana a las 12.05 cuando se de la bandera verde a la carrera. Comentaba Adrián al salir del cockpit, "La primera vuelta era sensacional. Rodaba para marcar un 1.43 cero con los neumáticos en su punto óptimo pero he tenido que frenar por un rival."

Los prototipos de Epsilon han mostrado un gran progreso hoy. Han rodado en magníficos registros y de no haber perdido su mejor vuelta, Vallés habría ocupado la séptima posición justo detrás de los oficiales Peugeot, Audi y Aston Martin. Sergio Rinland, Director Técnico de Epsilon comentaba: “Estamos a poco más de un segundo del más rápido de nuestros rivales directos. Las modificaciones en la suspensión y los ajustes aerodinámicos que hemos implementado van en la buena dirección. Queda camino por recorrer pero hemos hecho un paso adelante importante”.

Los entrenamientos han sido dominados por los Peugeot con el español Marc Gené marcando el mejor registro

Mañana a mediodía comenzará la carrera disputada a 195 vueltas y de una duración máxima de seis horas. Los pilotos de Epsilon buscarán subir progresivamente en la clasificación y pasar la línea de meta con los dos prototipos.