Tanto Angel Burgueño y Miguel Angel de Castro a los mandos del ee1 LMP1 número 20 como Shinji Nakano y Adrián Vallés con el dorsal 21 han coincidido en apuntar la mejora general en el comportamiento del prototipo con la introducción de modificaciones en la suspensión y la aerodinámica.

Los ingenieros y técnicos de Epsilon han trabajado sin descanso para implementar importantes cambios sobre el ee1LMP1 en base a la experiencia y los datos obtenidos en las 24 horas de Le Mans del pasado mes de Junio y el ejercicio de “aeromapping” recientemente realizado.

"El comportamiento dinámico del coche es ahora mucho más lógico y la tracción ha mejorado sensiblemente" comentaban al unísono los cuatro pilotos. Miguel Angel añadia, “hemos estado a tan solo 2 segundos de nuestros más directos rivales y podríamos estar aún más cerca”. Vallés comentaba que su vuelta rápida podría haber sido 7 décimas más rápida de no haberse encontrado con tráfico.

En la segunda sesión de la jornada, los tiempos han bajado y la pareja Burgueño/de Castro ha rodado en 1.46.189 seguidos de Nakano/Vallés con 1.46.319 a un promedio de 174 km/h

Las pruebas de hoy, dominadas pos los dos Peugeot seguidos de los Audi, se han realizado sobre asfalto seco y con una temperatura de 20ºC. La previsión para mañana es incierta por el riesgo de tormentas.

Mañana sesión de clasificación para la carrera del domingo programada a 195 vueltas.